Trzy główne przyczyny wzrostu temperatury transformatora to zbyt duży wzrost temperatury transformatora podczas pracy, głównie z powodu słabego styku przełącznika zaczepów, zwarcia między zwojami uzwojenia lub ciałem stałym oraz uszkodzenia izolacji pomiędzy płytkami rdzenia ze stali krzemowej, co prowadzi do nadmierny i szybki wzrost temperatury transformatora.
Zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania eksploatacją, górna temperatura oleju w transformatorze zanurzonym w oleju chłodzącym z naturalnym obiegiem nie powinna zasadniczo przekraczać 85 stopni.
Złóż wniosek o zmniejszenie obciążenia natychmiast, gdy górna temperatura oleju osiągnie 95 stopni. Temperatura alarmowa górnej temperatury oleju transformatora wynosi 800 stopni, wentylator chłodzący uruchamia się przy 65 stopniach i powraca do 55 stopni (o ile producent nie określił inaczej).
Wzrost temperatury transformatora jest zbyt duży, co można określić na podstawie dwóch sytuacji: przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej wartości górnej temperatury oleju transformatora; w tej samej temperaturze otoczenia. Przy tym samym obciążeniu górna temperatura oleju jest o 10 stopni wyższa od wartości standardowej.
Przyczyny nadmiernego wzrostu temperatury transformatora:
1. Słaby kontakt przełącznika zaczepów
Ze względu na wzrost rezystancji styków następuje nagrzewanie styków, co co najmniej zwiększa straty mocy i podnosi temperaturę oleju, a w najgorszym przypadku powoduje spalenie przełącznika zaczepów.
Mierząc rezystancję uzwojenia wysokiego napięcia, można ocenić stan styku przełącznika zaczepów, a także można go ocenić na podstawie częstego przemieszczania się próbki lekkiego gazu lub oleju. Jeżeli przełącznik zaczepów ma słaby styk, należy naprawić wiszący rdzeń.
2. Zwarcie pomiędzy zwojami lub stałymi warstwami uzwojenia
Ponieważ zwarta część uzwojenia będzie generować duży prąd krążący, temperatura uzwojenia wzrośnie, powodując zbyt wysoki wzrost temperatury transformatora.
Mierząc rezystancję uzwojenia, można ocenić zwarcie międzyzwojowe lub stałe. Jeśli zapłon zwarciowy wygeneruje łuk, olej rozkłada się, tworząc gaz, powodując częste przemieszczanie się lekkiego gazu. Zwarcia międzyzwojowe lub trwałe zwarcia można usunąć jedynie poprzez kontrolę wiszącego rdzenia.
3. Uszkodzenie izolacji pomiędzy płytkami ze stali krzemowej rdzenia żelaznego
Uszkodzenie izolacji pomiędzy płytkami ze stali krzemowej lub rurką izolacyjną śruby przelotowej spowoduje powstanie prądów wirowych w żelaznym rdzeniu, co doprowadzi do nadmiernego wzrostu temperatury.
Długoterminowy wzrost temperatury oleju przyspieszy starzenie się oleju, dlatego można to z grubsza ocenić na podstawie analizy testu oleju. Usterkę rdzenia żelaznego można sprawdzić i naprawić jedynie poprzez zawieszenie rdzenia.